Chov hydiny

Návod na obsluhu a údržbu kultivátorov "Kaskad"

Návod na opravu motobloku Kaskad, ktorý je uvedený v článku, vám umožní pochopiť, aké problémy môžu nastať s motorom, ako aj ako ich opraviť. Motor sa môže zastaviť, ak sa nedá aktivovať, potom môže spontánne zastavenie, nedostatok výkonu a prerušenia znamenať problémy.

Ak je zariadenie vybavené benzínovým motorom, potom v procese odstraňovania porúch je potrebné skontrolovať, či je v nádrži palivo, aký je stav vzduchovej klapky karburátora, ako je zapnuté zapaľovanie a či palivo vstupuje do karburátora. Pre kontrolu poslednej podmienky je potrebné naplniť plávajúcu komoru stlačením príslušného tlačidla. Palivo by malo zároveň vytekať z otvoru v kryte plavákovej komory. Ak benzín beží v tenkom prúde alebo vôbec nie je viditeľný, môže to znamenať kontamináciu palivového filtra alebo znečistenie vzduchového ventilu. Návod na opravu motobloku Kaskad v tomto prípade umožňuje čistenie ventilu alebo filtra.

Výber palív a mazív - aký druh oleja a paliva je potrebný?

Všetky kultivátory Kaskad sú zamerané na domáce použitie, sú vybavené benzínovými motormi rôznych výrobcov (Rusko, Čína, Japonsko, USA). Olej pre motoblok Kaskad musí byť zvolený podľa typu motora - pre benzínové, štvortaktné motory, ako aj na základe prevádzkovej sezóny (leto-zima) a typu chladenia, v prípade "kaskádového" chladenia sa vykonáva pomocou fúkania vzduchu.

Existujú takzvané celosezónne oleje, mnohí farmári uprednostňujú tieto druhy olejov.

  • Odporúčaný olej na leto: minerálny typ 4D STANDARD SAE 30
  • Odporúčaný olej na zimu: syntetický 4TD ULTRA SAE 5W-30 alebo polosyntetický 4TD PREMIUM SAE 10W-30
  • Olej v prevodovke: SAE80W90 - univerzálny, vhodný pre prevodovky akéhokoľvek traktora na chôdzu s benzínom.
  • Benzín: AI-92, AI-95, AI-80.

Ktorý motor je lepšie dať na chodník Cascade?

Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že motory domácej výroby, ktoré boli vyrobené pre tento motorový blok, tam už nie sú. Takže budete musieť vybrať medzi import rozsah. Je však takmer nereálne nájsť vhodnú časť pre všetky parametre. Najčastejšie je potrebné dodatočne zakúpiť sadu spojovacích materiálov (pás, tlmiče, kladky, plošiny), pretože mnohé modely motorov sa môžu líšiť v rôznych sedadlách alebo priemere hriadeľa.

Najčastejšie sú na Cascade nainštalované nasledujúce motory:

  1. DM 68 je kvalitný motor, ktorý sa odporúča ako jedna z najlepších možností inštalácie na takéto zariadenia. Jeho hlavnou výhodou je zdokonalený prenos a kvalitná montáž.
    1. výkon - 6 hp,
    2. palivová nádrž: 3,3 litra,
    3. hĺbka spracovania - 26 cm
    4. šírka spracovania - 45/60/95 cm
    5. počet prevodov: 2 predné, 2 vzadu.
  2. B & S I / C je moderný model motora, ktorý je veľmi obľúbený medzi majiteľmi motorových blokov. Je to spôsobené jeho hlavnými vlastnosťami:
    1. rozšírený prenos
    2. 6,5 litra zvýšený výkon s.,
    3. 3.6 l palivová nádrž,
    4. minimálna hladina hluku
    5. efektívnu prevádzku aj pri nízkych teplotách.
  3. Vanguard OHV je výkonný motor, ktorý vám umožní zvládnuť úlohy rýchlo a efektívne. Táto vysoká výkonnosť sa dosahuje vďaka objemu palivovej nádrže s objemom 7,5 a 4,5 l.

Pri kúpe motora dávajte pozor na jeho kvalitu. Musí spĺňať všetky moderné požiadavky, zabezpečí dlhú životnosť a efektívnosť prevádzky.

Motorové zariadenie

  • skupina valec-piest s kľukovým mechanizmom,
  • mechanizmus distribúcie plynu
  • mechanizmus štartu
  • systému zapaľovania
  • chladiaceho systému
  • šál,
  • systém zásobovania palivom
  • mechanizmus štartu svetla
  • systém núteného mazania.

Motor DM-1D: 1 - zástrčka, 2 - kryt hlavy valcov, 3 - zásuvná sonda, 4 - kolík, 5 - olejová vaňa, 6 - pripojovacia hadica, 7 - palivový ventil, 8 - matica, 9 - skrutka, 10 - svorka na upevnenie nádrže, 11 - konzola, 12 - palivová nádrž, 13 - zástrčka, 14 - otvor, 15 - vodič vysokého napätia, 16 - štvorček sviečok, 17 - zástrčka, 18 - objímka so závitom, 19 - ventil, 20 - sedadlo, 21 - tlmič, 22 - vzduchový filter, 23 - rúrka, 24 - ventilová pružina, 25 - ventilová klapka, 26 - tesnenie, 27 - karburátor, 28 - skrutka, 29 - vzduchová páka, 30 - skrutka, 31 - karburátorová doska.

Najčastejšie problémy motora


Motor kaskádového motobloku môže nepretržite slúžiť mnoho rokov, ak dodržiavate všetky prevádzkové podmienky. Ale skôr alebo neskôr, technika má tendenciu vyjsť z pražca a najčastejšie môže viesť motor. Existujú 2 kategórie porúch v prípade, že zariadenie nezačne:

  1. Jednotka sa vôbec nespustí.
  2. Technika funguje prerušovane.

Príčiny porúch motora môžu byť rôzne: počnúc od prebytočného množstva paliva v nádrži až po skutočnosť, že palivo neteká do karburátora. Možno, v prítomnosti elektrického štartéra, môže byť batéria vybitá. Populárnou príčinou poruchy motora môže byť nekompatibilita nastavených značiek na vačkovom hriadeli a kľukovom hriadeli. V tomto prípade musíte umiestniť štítky do pozície, v ktorej sa zhodujú. Zvyčajne na trinástom z TDC je čiara, ktorá musí byť nastavená podľa čiary na vačkovom hriadeli.

Kaskádové motobloky: prehľad modelov a cien

V súčasnosti sa každý majiteľ záhradného pozemku snaží poskytnúť sebe a svojej rodine ekologicky čisté, bohaté vitamíny a užitočné produkty z mikroprvkov.

Proces pestovania všetkých záhradných plodín si však vyžaduje veľa času a úsilia. Značne sa môže uľahčiť práca náročná na jar alebo na jeseň.

Za týmto účelom vyvinuli výrobcovia záhradnej techniky takú užitočnú jednotku - kaskádový traktor Cascade.

Postup výroby, ktorý vedci dosiahli v našej dobe, nám umožňuje zjednodušiť takmer akúkoľvek úlohu, ktorá súvisí so starostlivosťou o záhradu alebo záhradný plot.

Napríklad, ak si kúpite traktor na prechádzku, zabudnete ručne kopať pôdu s nepohodlnou lopatou, ale ak na zariadenie nainštalujete prídavné zariadenia, stanú sa nepostrádateľnými pomocníkmi pri príprave drážok, otvorov na výsadbu, hnojenia pôdy, prepravy nákladu a dokonca zberu. ,

Technické špecifikácie

Kvalita ruských zariadení nie je v žiadnom prípade nižšia ako kvalita dovážaných zariadení. Spoločnosť zaručuje vysoký stupeň spoľahlivosti zariadenia. Treba poznamenať aj malé náklady, ktoré zodpovedajú funkčnosti a výkonu zariadenia.

Je veľmi dôležité dodržiavať pravidlá používania a skladovania záhradného stroja, návod na obsluhu hovorí o týchto nuanciách.

Široká škála jednotiek vám umožní kúpiť najvhodnejší model na základe požadovaného množstva práce.

Okrem toho je možné rozšíriť funkčnosť zariadenia inštaláciou prídavných zariadení, ktoré umožňujú orbu pôdy, prípravu dier, výsadbu vegetácie, prepravu ťažkých bremien a vykopávanie koreňových plodín, čo trvá toľko času a úsilia letného rezidenta.

Cascade je malý univerzálny traktor, ktorý dokáže pluh, dierovať, pestovať koreňové rastliny, prenášať bremená a oveľa viac.

Hlavnou výhodou je, že kaskádový motor pre motoblok a jeho vysoký výkon umožňuje vytvoriť skutočný mini traktor z tohto zariadenia.

Konštrukcia pozostáva z nasledovných komponentov:

  • motor,
  • bývanie
  • systému riadenia
  • podvozok
  • prenosu.

Všetky komponenty sú inštalované na pevný rám, chránený pred koróziou vysoko kvalitným náterom.

Bez ohľadu na to, že zariadenie je vyrobené v Rusku, je vybavené dovezeným benzínovým motorom, ktorý je známy svojou silou, spoľahlivosťou a dlhou životnosťou.

Často však dochádza k problémom, keď kaskáda kaskádových redukčných prevodov zlyhá. Vo väčšine prípadov je to spôsobené tým, že počas prevádzky zariadení nebol návod na použitie použitý, olej sa nezmenil v čase alebo mazacia kvapalina bola nekvalitná. Ak sa problém ignoruje, v systéme sa môžu vyskytnúť závažnejšie problémy.

Celý modelový rad jednotiek a prídavných prvkov na motoblok má svoje vlastné cieľové skupiny.

Zariadenie je rozdelené do troch hlavných typov:

  1. Svetlo - vhodné pre prácu v malom chate alebo záhradnom pozemku. Hlavné vlastnosti zariadenia - malé rozmery, hmotnosť do 10 kg a jednoduchý riadiaci systém.
  2. Stredný - má výkon motora viac ako 4 hp, určený na obrábanie pôdy, veľkosť jedného hektára.
  3. Heavy - skupina výkonných zariadení s veľkou váhovou kategóriou a širokou škálou aplikácií. Zariadenia sú určené na spracovanie pôdy s hustou štruktúrou. Motor kaskádového motobloku má kapacitu 9-12 koní, čo je skvelé pre orbu polí, výsadbu rastlín a zber. Tento typ zariadenia sa používa na vytvorenie mini traktora.

Cascade MB 61-12

Záhradná technika je vybavená štvortaktným motorom s pracovným objemom 206 cm3, systémom chladenia núteným vzduchom, ventilmi umiestnenými v hornej časti zariadenia. Zariadenie je schopné dosiahnuť rýchlosť 13 km / s.

Motorový blok CASCADE MB61-12-02-01 s motorom B & S I / C 6.5

Vysoká kvalita spracovania pôdy je potvrdená recenziami vlastníkov a parametrami:

  • Hĺbka vstupných mlynov - až 26 cm
  • Graf simultánneho obrábania pôdy - 45-95 cm
  • Hmotnosť - 95 kg.

Stručný prehľad technických vlastností:

Súčasťou balenia je aj manuál na opravu motobloku Kaskad, ktorý uľahčuje riešenie poruchy. Informačná kniha obsahuje tieto odpovede: oprava zariadenia, výmena náhradných dielov, servisné predpisy, úprava karburátora motorového bloku.

Kaskáda MB 6–06

Modely tejto série sa spúšťajú pomocou ručného štartéra vybaveného trvanlivým káblom. Zariadenia majú demokompresor, doplňujú palivo s benzínovým motorom vo verzii AI 80,90,95 a olejovitou kvapalinou - sae 10-, 20-, 30W. Priemerný počet najazdených kilometrov nepresahuje 1,9 l / h.

Prehľad všeobecných vlastností série:

Zariadenie má malú váhu - 105 kg, vyvíja rýchlosť až 10 km / h, zároveň pluhuje trať so šírkou 35-61 cm, frézy vstupujú do pôdy do hĺbky 32 cm, čo je viac ako dosť na výsadbu koreňových plodín a iných záhradných plodín. ,

Problémy s prietokom paliva v karburátore

Stav zapaľovacej sviečky môže naznačovať, že palivo vstupuje do valca motora. Odporúča sa, aby ste to skontrolovali odskrutkovaním hlavy valca a odpojením vodiča. Ak je sviečka suchá, znamená to, že zmes paliva nespadá do valca. Ak sa vám podarilo zistiť, že palivo vstúpi do karburátora, možnou príčinou zlyhania motora od začiatku môže byť kontaminácia sieťky filtra karburátora.

Niekedy porucha vedie k upchaniu trysiek. Pri dodržaní popísaných podmienok je v návode na opravu motorového bloku Kaskad potrebné odstrániť karburátor, demontovať a vyčistiť prvok. Tieto práce možno vykonať bez návštevy servisnej dielne.

Kontrola stavu sviečky

Návod na opravu motorového bloku Kaskad, ktorý by ste mali pred vykonaním práce preskúmať, vám umožní pochopiť, ako kontrolovať stav zapaľovacej sviečky. Ak je mokrý, potom sa do valca dostane benzín. Nesprávne spustenie môže byť dôsledkom prebytku zmesi paliva. Ak je povrch sviečky zbytočne zakrytý benzínom, je potrebné valce vyschnúť, naštartovať motor štartérom a ponechať sviečku v jej vypnutom stave. Pred tým musí master vypnúť prívod paliva. Sviečka môže byť kontaminovaná sadzami, pričom sa čistí malými kožkami a benzínom. Je dôležité analyzovať, aká veľká je medzera medzi elektródami. V prípade potreby sa musí nastaviť podľa požiadaviek výrobcu v návode. Veľkosť medzery by mala byť 0, 8 milimetrov.

Aké sú vlastnosti Cascade kultivátorov?

Domáci dizajnéri stelesnili také momenty ako multifunkčnosť a spoľahlivosť v tomto traktore, vďaka ktorému sa zariadenie môže aktívne využívať na vykonávanie rôznych výrobných a aplikovaných úloh. Zároveň má pohodlný ergonomický dizajn, rovnako ako jednoduché ovládacie prvky, vďaka ktorým nie je mimoriadne ťažké ovládať túto jednotku.

Ťažké čínske kultivátory: ich vlastnosti a cena.
Prehľad kormidla Salut tu.

Hlavné konštrukčné charakteristiky kaskády

Je dôležité poznamenať, že vlastnosti motobloku Cascade najlepším spôsobom naznačujú, že dizajnéri pristupovali k dizajnu tohto modelu veľmi zodpovedne. Celý chodec môže byť rozdelený do 4 častí: motor, podvozok, prevodovka, ovládanie. To všetko je inštalované na pevnom ráme z kvalitnej ocele a má ochranný náter, ktorý zabraňuje korózii kovov. Medzi hlavné technické otázky patria:

  • štvortaktný jednovalcový motor zahraničnej výroby B & S Vanguard s objemom 215 cm3,
  • redukčný reťazec,
  • suchá priľnavosť
  • práce na benzíne AI-95e,
  • jednotková hmotnosť 103 kg
  • rozmery stroja 83 × 48 × 74 cm

Za zmienku stojí aj vysoká účinnosť Cascade, pretože pri maximálnom výkone spotrebuje len 2,4 l / h. Vďaka tomu sa jeho použitie vyznačuje vysokou ziskovosťou, ktorá je veľmi dôležitá pre všetkých poľnohospodárov, ako aj pre tých, ktorí pestujú plodiny na predaj.

Možnosť použitia príloh

Moderný kaskádový vychádzkový traktor, video, ktorého práca bude najlepšie ukazovať všetky vlastnosti jeho praktickej aplikácie, môže byť tiež vybavená dodatočným vybavením. Vďaka tomu sa takáto jednotka stáva nepostrádateľným a veľmi cenným pomocníkom záhrady a záhrady. Počet ďalších jednotiek, ktoré môžu byť nainštalované na kaskáde, zahŕňa:

  • sada ďalších mlynov širokého typu - umožňuje zvládnuť priestor až do šírky 980 cm,
  • Hiller,
  • plochý rezač
  • rotačná alebo bočná kosačka, t
  • mlynček na krmivo,
  • Vozík typu prívesu s nosnosťou do 600 kg.

Súdiac podľa početných recenzií, ktoré možno nájsť na internete, sa tejto ruskej jednotke podarilo získať uznanie a rešpekt mnohých ľudí. Našťastie tento kaskádový chodník, ktorého cena je celkom rozumná a začína na hodnote 27,5 tisíc rubľov, vám umožňuje vykonávať širokú škálu prác na poľnohospodárstve, takže ho môžete ľahko používať kedykoľvek počas roka.

Vlastnosti prevádzky a opravy

Aby jednotka mohla veľmi dlho obsluhovať, je potrebné dodržiavať základné pravidlá jej prevádzky - nepreťažovať ju, nechať ju odpočívať po každých 2 hodinách prevádzky, monitorovať stav reduktora reťaze.Okrem toho by sa mal motor udržiavať v čistote, starostlivo monitorovať stav hladiny oleja a ak zistí netesnosti, okamžite ho odstráňte po vyrobení 50 až 55 litrov paliva, vyčistite a nastavte systém zapaľovania.

Je zaujímavé, že v prvom roku prevádzky zariadenia nevyžaduje takmer žiadne investície, pretože jeho technické vlastnosti sú normálne. Len od druhého roku by malo byť pozornejšie monitorované jeho stav, ale na základe spätnej väzby od ľudí, táto jednotka môže pracovať bez vážneho poškodenia po dobu 3 až 4 rokov. Pomerne jednoduchý dizajn umožňuje majiteľovi opraviť malé škody sám, vrátane znečistenia filtra, zlyhania zapaľovacej sviečky a tak ďalej. Všeobecne platí, že kaskádová oja sa môže vykonávať na špecializovaných čerpacích staniciach.

Všetko o domácom motoblok vlastnými rukami.
Tu nájdete podrobné informácie o traktoroch PTO.
Kliknutím na tento odkaz sa dozviete o výhode húsenice pre motoblok.

Kde získať diely?

Problémy a ťažkosti pri získavaní náhradných dielov, súčiastok a dielov pre kaskádu nevznikajú, pretože ich možno zakúpiť u autorizovaných predajcov spoločnosti. Spoľahlivý traktorový kaskádový traktor, ktorého náhradné diely sa tiež nakupujú cez internet, je pri svojej práci veľmi spoľahlivý, čoho dôkazom je jeho široké používanie. Zároveň sú náklady na náhradné diely pomerne rozumné a cenovo dostupné pre každého.

Ak zhrnieme vyššie uvedené, môžeme s istotou povedať, že moderný ruský motoblock Cascade s dôverou konkuruje západoeurópskym a čínskym výrobcom, pretože má vysoký prevádzkový zdroj, odolnosť voči stresu a trvanlivosť.

Návod na obsluhu a údržbu

Kaskádové motobloky sú prezentované v širokej škále rôznych modifikácií. Vďaka tomu sa používajú v poľnohospodárskych oblastiach rôznych veľkostí. Pri správnej prevádzke môžu kaskádové kultivátory trvať dlhú dobu. Musíte však vedieť, ako tieto stroje správne udržiavať a opravovať.

Ak ste si zakúpili traktor Cascade, musíte pred jeho použitím preštudovať návod na obsluhu.

Pri kúpe tohto vozidla z výroby ako štandard, musí to byť, ak ste si ho kúpili z rúk, potom požiadajte starého majiteľa, aby poskytol návod na obsluhu pre motoblok Kaskad. Avšak, táto kniha, ktorá niekedy majú tendenciu stratiť. Teraz na internete nájdete elektronickú verziu pokynov.

Tu je niekoľko faktov, ktoré by ste mali určite vedieť pre tých, ktorí majú toto zariadenie.

Olej a palivo

Každý majiteľ by mal vedieť, s akým olejom a palivom pracuje jeho kaskádový traktor.

Bez ohľadu na to, aký motor máte (ruský alebo čínsky Lifan), musíte použiť iba vysoko kvalitné čisté palivo AI-92 alebo AI-95. Nepoužívajte starý alebo znečistený benzín. Môže upchať palivový systém.

Prítok paliva z nádrže na plyn sa nevyskytuje zo dna nádrže, ale mierne vyššie. Tým sa zabráni vniknutiu nečistôt a prachu do karburátora a klesá na dno.

Výmena oleja v motobloku kaskády motora:

Podľa návodu na použitie sa odporúča používať sovietske oleje podľa GOST. Avšak čas ZSSR už uplynul a teraz je možné nájsť kvalitnejšie dovážané motorové oleje so zlepšenými vlastnosťami. V lete sa môžete prihlásiť do série 15W-40, v zime do polosyntetického 10W-40.

Olej by sa mal vymeniť po každých 20 hodinách prevádzky motobloku Cascade.

S podobnou situáciou prenosu. Výrobný závod odporúča použitie sovietskeho TAP-15v alebo TAD-17i. Môžete však použiť 75W-90 alebo 80W-90.

Na výmenu prevodového oleja nakloňte traktorový traktor dozadu a vytiahnite zástrčku. Predtým, nahradenie kontajnera pre vypustenie. Práca spôsobuje veľké škody na pôde, takže nemôžete naliať tam.

Ovládacie páky sú mazané pomocou Litol alebo Solidol.

Prvý štart a beh

Úspešné používanie motobloku v budúcnosti závisí od správneho začiatku aplikácie. A beží dôležitá etapa.

Toto sú prvé hodiny prevádzky nového zariadenia. Časti sú teda navzájom uzemnené a jasne zapadajú do drážok, takže v tomto čase nie je dovolené silne zaťažovať zariadenie. Maximálna záťaž by mala byť polovičná ako maximálny výkon. V opačnom prípade môže dôjsť k zlyhaniu častí ešte pred úplnou prevádzkou.

Ak ste prvým majiteľom motobloku Cascade, nalejte olej do kľukovej skrine! Vo výrobnom nastavení nie je. A ak zabudnete vyplniť, tam bude nadmerné trenie, a detaily opäť zlyhá.

Vzhľadom k tomu, Cascade kultivátory sú zástupcovia profesionálnej rodiny, pri nákupe, majiteľ spolieha na jeho dlhoročnú prácu a pomoc pri vykonávaní poľnohospodárskej práce, a nemali by ste zabudnúť na spustenie pred začatím.

Hlavné členenia

Kaskádové motobloky získali obrovskú popularitu vďaka veľkému počtu kompatibilných príloh a jednoduchej údržbe. Môžete ľahko konfigurovať a opraviť takmer všetky časti zariadenia.

Najobľúbenejším dôvodom zlyhania súčiastok je ich normálne opotrebenie. Na to, aby motorový blok slúžil dlhú dobu, je potrebné vykonať pravidelné a pravidelné technické prehliadky.

Medzi hlavné poruchy patria:

  • Problémy so zapaľovacími sviečkami (odpojený kontakt, zmenená medzera, oxidované)
  • Nedostatok oleja (pred každým odchodom musíte skontrolovať jeho hladinu),
  • Opotrebované tesnenie na valci,
  • Nečistoty a nečistoty sa dostali do palivového systému (preto benzín nevstupuje do karburátora),
  • Napnutie reťaze alebo pásu na remenici sa zmenilo (v dôsledku toho sa zmení krútiaci moment).

Pozrime sa bližšie na hlavné poruchy a ako ich opraviť.

  • Počas prevádzky je prenos horúci.

Hlavnými dôvodmi tohto správania sú opotrebovanie ložísk, trenie, nedostatok prevodového oleja alebo jeho nízka kvalita. Prvá vec, ktorú by ste sa mali pokúsiť zmeniť v prevodovke na novú. Ak to nepomôže, potom rozoberte prevodovku a pozrite sa na stav ložísk. S najväčšou pravdepodobnosťou jeden z nich zlyhal.

  • Motoblock nefunguje rovnomerne

Ak je motor stabilný a kaskádové skĺzne, praskne, pozrite sa na behúň na kolesách. S najväčšou pravdepodobnosťou je vymazaný. Nie je dovolené pracovať na príliš opotrebovaných pneumatikách. Ak sú behúne v poriadku, dôvodom môže byť iný tlak v kolesách. A preto chodec bude neustále jazdiť jedným smerom a správať sa nesprávne.

  • Kaskádová Motoblock počas prevádzky vibruje.

Takáto nuancia nastáva, keď je záves pripojený nesprávne alebo nie je úplne fixovaný. Pred použitím vždy skontrolujte skrutkové spoje a ich pevné uloženie.

  • Motor sa spustí tvrdo

Tu môže byť niekoľko problémov:

  1. Najprv vykonajte vizuálnu kontrolu poškodenia,
  2. Ak všetko vyzerá dobre, je v plynovej nádrži benzín (mal by byť viac ako polovičný a kvalitný),
  3. Ak chodec stojí na naklonenej rovine, nainštalujte ho na rovný povrch.
  4. Skontrolujte celý palivový systém a ak palivo tečie pozdĺž potrubia,
  5. Skontrolujte systém zapaľovania a či ide o iskru,
  6. Skontrolujte výkon karburátora a skúste opraviť zmes paliva.

Zariadenie poháňa Kaskad

Motoblock Cascade je elektráreň s nainštalovaným jednovalcovým 4-taktným motorom. Všetky zariadenia Cascade inštalované motory DM alebo Lifan. Všetky ovládacie páky sa vykonávajú na riadiacej tyči. Prevodovka sa nachádza pod motorom. Pripojené k motoru: prevodovka, prevodovka, diferenciál, vývodový hriadeľ a spojka.

Bežný traktor Cascade v štandardnej verzii vyrába jazdu s pneumatikami 4x11.

karburátor

Táto časť je zodpovedná za prípravu a dodávku palivovej zmesi.

Ak sa karburátor mieša v nesprávnom pomere, potom je možné ho okamžite vidieť.

Najčastejšie, aby sa obnovila jeho správna činnosť, stačí jednoducho nastaviť prietok paliva a vzduchu do karburátora. Toto sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

  1. Odskrutkujte nastavovacie skrutky, ktoré sú zodpovedné za maximálny a minimálny plyn až do konca. Potom, čo skrutky by mali byť vrátené späť na jeden a pol otáčky
  2. Nechajte motor bežať približne 10 minút na voľnobeh,
  3. Páku, ktorá riadi otáčky motora, umiestnite do najmenšej polohy. V tomto prípade nesmie motor zastaviť svoju prácu,
  4. Pomocou škrtiacej klapky nastavte najnižšie voľnobežné otáčky. Motor by mal byť čistý, bez cudzích zvukov,
  5. Potom použite palivové skrutky na nastavenie prietoku benzínu (keď dotiahnete skrutku, prúd benzínu sa zvýši a keď odskrutkujete, zníži sa).

90 percent všetkých porúch v karburátore motobloku Cascade sa vyrieši nastavením. Ak problém pretrváva, skúste karburátor rozobrať a umyť. Toto sa robí na odstránenie vodného kameňa a trosky.

Konfigurácia motobloku kaskády karburátora:

Umyte karburátor by mala byť mäkká handričkou namočenou v benzíne. Po odstránení všetkých trosiek je nutné karburátor dôkladne vysušiť. Najlepšie je to pomocou vzduchového kompresora, ak nie je taká ruka, utrite ju suchou handričkou a nechajte ju uschnúť. Potom zostavte.

Ak ste počas analýzy zistili, že sa časť karburátora prerušila, potom pokračujte v práci s takýmito detailmi nie je prípustná! Musí sa nahradiť novým.

Tekutý olej

Takýto jav môže naznačovať:

  • jednoduché pretečenie oleja v prevodovke,
  • značné opotrebenie alebo nesprávna montáž tesnení ložísk,
  • opotrebenie obloženia, uzáver, ktorý nie je úplne dotiahnutý, alebo cudzie častice vstupujúce do vzduchového ventilu.

Skontrolujte každú časť vyššie a nájdite príčinu a potom problém opravte.

Motoblock Cascade: hlavné technické vlastnosti

Jadrom každej modifikácie Kaskadových motorových blokov sú štyri hlavné konštrukčné jednotky - výkon, podvozok, ovládacie prvky a prevodovka. Elektráreň obsahuje motor a systémy na ňom závislé. Ako už bolo spomenuté, všetky modely kráčajúcich traktorov Cascade sú vybavené motormi domácej a zahraničnej výroby (viac o nich neskôr).

Podvozok sa skladá zo zosilneného rámu, kolies (je možné inštalovať ako pneumatické kolesá, tak aj oceľové kolesá s výstupkami) a spojovacie jednotky. Nespornou výhodou je možnosť nastavenia šírky dráhy. Pre jednoduchosť použitia a uskladnenie v prednej časti motobloku nainštalovali špeciálnu opornú nohu.

Prevod jednotky zahŕňa zosilnenú prevodovku, spojku a prevodovku. Štvorstupňová prevodovka má 2 predné a 2 zadné rýchlosti. To má pozitívny vplyv na ovládateľnosť jednotky. Prevodovka je spoľahlivá a odolná voči vibráciám a mechanickému poškodeniu v dôsledku výstupného hriadeľa namontovaného na ložiská s veľkým priemerom.

Riadiaci systém je reprezentovaný volantom a skutočnými ovládacími pákami (spojka, plyn, brzdy, prevodovka). Výkonné kultivátory Kaskad sú nastaviteľné vertikálne, čo zaisťuje optimálne nastavenia pre pohodlie obsluhy. Pohodlná poloha riadenia znižuje zaťaženie počas prevádzky a zlepšuje ovládateľnosť vozidla. Ďalší komfort pri jazde je tiež spôsobený tým, že všetky ovládacie páky, okrem páky rýchlosti, sú umiestnené priamo na volante.

Oprava a údržba korčúľ Kaskad nie je zložitá, pretože náhradné diely je možné zakúpiť voľne. Ak chcete predísť poruchám a predĺžiť životnosť jednotky, postupujte podľa týchto jednoduchých pravidiel:

  • prevádzkovať v súlade s požiadavkami návodu na obsluhu,
  • monitorovať stav systému zapaľovania, vykonávať jeho pravidelné nastavovanie a čistenie, t
  • pozorne sledujte prevodovku,
  • sledovať úroveň a kvalitu ropy a palív,
  • Neprekračujte prípustné zaťaženia jednotky.

A samozrejme nezabudnite na návod na obsluhu - výrobca je vždy k dispozícii a informatívne mu poskytuje všetky potrebné informácie.

Aký motor môžem dať na chodník Cascade?

Pre každého majiteľa má tento model motora svoje subjektívne výhody a nevýhody. Predstavujeme Vám všeobecný popis najobľúbenejších motorov nainštalovaných na motoblokoch Kaskad. Po prečítaní môžete modely presnejšie navigovať na trhu a rozhodnúť sa pre výber motora pre váš motoblock.

Motor DM 68

Jeden z najpopulárnejších a časom overených motorov. Hlavnými výhodami je kvalita stavby.

Má tieto technické vlastnosti: t

  • výkon - 6 litrov. s.,
  • objem palivovej nádrže - 3,3 litra,
  • hĺbka orby - 260 mm,
  • maximálna šírka počas kultivácie je 950 mm,
  • 4 prevody (2 forwardy, 2 späť),
  • hmotnosť - 25 kg,
  • spotreba paliva - 1,9 l / h.

Briggs & Stratton Engine

4-taktný benzínový motor karburátora od amerického výrobcu je ďalšou skvelou možnosťou pre použitie na motobloku Kaskad.

Má tieto technické vlastnosti: t

  • výkon - 6,5 alebo 7,5 litra. s.,
  • objem palivovej nádrže - 3,6 l,
  • hmotnosť - 15 kg,
  • spotreba paliva - 1,7 l / h.

Subaru Motor

Populárna je štvortaktná jednovalcová verzia, pracujúca na benzíne. Tiež tieto motory Subaru majú horný vačkový hriadeľ a prúdový generátor.

Podrobnejšie špecifikácie:

  • výkon - 6-7 l. s.,
  • objem palivovej nádrže - 3,6 l,
  • spotreba paliva - 1,7 l / h.

Motor Honda

Japonská výroba si zaslúži svoje miesto na trhu, pretože produkty spoločnosti sú známe svojou kvalitou dielov a vynikajúcim výkonom motora.

Tieto jednotky majú dlhú životnosť a vysoký výkon.

  • výkon - 6-7 l. s.,
  • objem palivovej nádrže - 4,5 litra,
  • spotreba paliva - 1,65 l / h.

Lifan motor

Benzínové 4-taktné karburátorové motory s chladením vzduchom. Najobľúbenejší model pre motobloky Kaskad medzi zahraničnými výrobcami, pretože má optimálny pomer ceny a kvality. Jeho kapacita je 6 litrov. s., priemerná spotreba paliva - 1,9 l / h.

V každom prípade, pri nákupe motora do traktora na prechádzku, vždy dbajte na kvalitu konštrukcie a na neprítomnosť mechanického poškodenia.

Motoblock Kaskáda: prílohy

Podobne ako väčšina motoblokov, jednotky značky Cascade nie sú zbavené možnosti použiť ďalšie prílohy.

Medzi najbežnejšie typy ďalších nástrojov možno nájsť:

  • lopatu lopaty,
  • rezačky rôznych typov
  • príves na prepravu tovaru
  • vyorávač zemiakov
  • Hiller,
  • kosačka na trávu
  • zariadenia na čerpanie vody, t
  • rotačné snehové frézy.

Pripájanie pripojení k kaskádovému motobloku prebieha rôznymi spôsobmi. Napríklad takéto moduly, ako napríklad orbový nôž, vyorávač zemiakov alebo príves, sú pripevnené k chodidlu pomocou špeciálnych oceľových prstov. Zariadenia, ako sú sadiace stroje na zemiaky, snehové frézy a vodné čerpadlo, sú pripojené k prednej časti jednotky a sila sa prenáša cez pás.

Taktiež odporúčame, aby ste sa zoznámili s videom, ktoré ukazuje prevádzku kaskádového traktora Cascade s príslušenstvom:

Cascade lifan

Séria je vybavená dovezeným čínskym motorom Lifan, ktorý sa vyznačuje vysokým výkonom, pracovným objemom 317,35 cm3, malou hĺbkou zachytenia - až 20 cm a relatívne veľkým pásom súčasného spracovania pôdy - 45-94 cm.

Modifikácie majú štvortaktný motor, vzduchový chladiaci systém, dobrú kvalitu a prijateľnú cenu.

Konštrukcia a modifikácia kaskádového motobloku

Základom návrhu kompaktného motobloku sú štyri skupiny uzlov:

  • prevodovka,
  • podvozok
  • orgánov
  • motor.

Transmission. Tento uzol je určený na prenos krútiaceho momentu na podvozok zariadenia. Spojka, prevodovka so štyrmi režimami, prevodovka alebo prevodovka - prevodové prvky, ktoré sa montujú do jedného celku alebo sa montujú samostatne. Prevodovka pomáha regulovať rýchlosť pohybu, otáčať za traktorom.

Podvozok. Gumové (liate, pneumatické) alebo kovové kolesá sú pripevnené na tuhý rúrkový rám. Schopnosť nastaviť šírku stopy priaznivo odlišuje kaskádový chodník od iných modelov. Počas prevádzky môžete zmeniť medzipriestor na požadovanú hodnotu. V závislosti na povahe práce, namiesto kolies na záhradnom stroji môžu byť inštalované frézy, kultivátory.

Controls. Pohodlná rukoväť typ motocykla výškovo nastaviteľná. Na rukoväti sú páky plynu, spojky, štartéra. Páka radenia je pod volantom.

motor, Kaskádové motobloky môžu byť vybavené dovezenými alebo domácimi jednotkami určenými pre rôzne modifikácie. Kapacita sa pohybuje od 4 do 12 litrov. a. Základnou možnosťou je domáci motor DM 1, často používaný DM-66, DM-68. Zo zahraničných analógov sa osvedčili dobre: ​​Honda GX-2002, Lifan 168F-2, Briggs & Stratton.

Veľké zmeny

V závislosti od krajiny pôvodu motora sa zariadenie delí na dva typy, ktoré sú označené indexmi:

  • vyhliadkové jednotky MB 6 vybavené domácimi motormi
  • korby MB 61 vybavené dovezenými motormi.

Nasledujúce údaje charakterizujú značku motora, rad prevodov, typ riadenia. Prevodovka v rôznych verziách môže byť zosilnená, základná, namontovaná na ihlovom ložisku alebo guľovej klietke. Prevodovky sa líšia podľa účelu: na kosenie, odpratávanie snehu, pestovanie, prepravu. Stĺpik riadenia sa používa normálne alebo rotačne.

Vlastnosti použitia motorového bloku Kaskad

Dodržiavanie pravidiel správneho používania zariadení predĺži jeho životnosť, poskytne úsporu nákladov na opravy. Návod na obsluhu kormidlového oja poskytuje určitú dobu chodu nového stroja, počas ktorého je predpísaný:

  • zohrejte napájaciu jednotku pri strednej rýchlosti na päť minút,
  • pracovať na stredných rýchlostiach, ponechať maximálne a malé hodnoty do budúcnosti,
  • Vymeňte olej po prvých 5 hodinách
  • na konci zábehu skontrolujte upevňovacie prvky, utiahnite voľné spoje.

Plné zaťaženie by sa malo postupne privádzať do motora z 25% celkového prevádzkového času. Práca na mäkkých pôdach poskytuje hĺbku obrábania do 200 mm, na pevnom povrchu toto číslo klesá na 100 mm. S kamenistým povrchom by sa malo manipulovať pri prvom prevodovom stupni.

Pravidelná údržba sa obmedzuje na nasledujúce postupy:

  • denné čistenie vonkajších povrchov pred nečistotami, prachom,
  • častá kontrola a uťahovanie zariadení, prídavných zariadení,
  • vizuálna kontrola pásu na stratifikáciu,
  • kontrola napnutia remeňa, výmena oleja každých 50 hodín.

Po ukončení sezónnej práce by mal byť kaskádový chodec uskladnený na suchom mieste alebo pod baldachýnom. Odporúča sa zakryť zariadenie plátenným krytom. Nenatierané stavebné prvky ošetrujte olejom K17.

Technické parametre Cascade

Technické vlastnosti a funkčnosť motobloku sú všestranné mini-traktory, ktoré zvládajú rôzne záhradné a záhradné práce. Rozmery, hmotnosti, rýchlosť sa môžu líšiť v závislosti od modifikácie.

Priemerné technické charakteristiky motobloku Cascade:

36 vertikálne

Kompletná sada príloh

Rôzne doplnky kaskádového motobloku sú určené na riešenie širokej škály úloh a uspokojenie aj tých najnáročnejších užívateľov. Prevádzka kormidlovej páky nevyžaduje špeciálne znalosti, ale pri použití určitého typu prídavných nástrojov musíte dodržiavať pravidlá jej používania a bezpečnostné opatrenia. Zariadenia, ktoré sú súčasťou štandardnej sady alebo zakúpené samostatne, sa používajú na rôzne účely:

  • rezačky zabezpečiť uvoľnenie pôdy v rôznych hĺbkach, vytvoriť potrebnú šírku upraveného pásu,
  • rozšírenie rozšírenia zvyšuje priepustnosť technológie
  • Vomero rezne vrstvy pôdy
  • Hiller ničí burinu medzi radmi koreňových plodín, posype zem na stonky, vytvára hladké rolky,
  • lopatka lopaty používané na zemné práce, úlomky, sneh,
  • plochý rezač odstraňuje burinu v uličke, sekanie koreňov,
  • pluh robí rezy s rôznymi šírkami a hĺbkami pestovania v závislosti od veľkosti orby,
  • hrable odstráňte zvyšky, odpadky.

Vybavenie motobloku Kaskad s prívesom umožní prepravu nákladov na malé vzdialenosti. Spojenie vhodných pohonných jednotiek zmení motoblok na kosačku, snehové frézy, vodné čerpadlo, sadák na zemiaky, kŕmnu brúsku.

Poruchy hlavnej jednotky a tipy na riešenie problémov

Kompetentná starostlivosť o zariadenia je navrhnutá tak, aby sa minimalizoval počet porúch. Nekvalitné súčiastky a palivo však môžu spôsobiť problémy vlastníkom. Nezávisle stanoviť príčinu problému a vykonať opravu kaskádového motobloku v niekoľkých prípadoch.

Poruchy prevodovky. Nepravidelná výmena oleja, nedodržanie odporúčaných prevádzkových režimov vedie k poruche tohto zariadenia. Problémy prevodovky môžete rozpoznať modifikovaným zvukom diela. V prípade potreby vymeňte olejové tesnenie v kaskádovom bloku. Na tento účel odstráňte frézy z hriadeľa prevodovky, vyberte „unavenú“ upchávku, nainštalujte novú časť na miesto a položte ju až na doraz.

Nedostatočný výkon. Takéto obťažovanie nastáva, keď vzduchový filter upcháva, karburátorový ventil nie je tesný. Riešenie problémov vyžaduje výmenu filtra, nastavenie karburátora.

Komplexnejšie poškodenie a oprava jednotky sa najlepšie vykonáva za účasti špecialistov. Technická prehliadka, včasná oprava komponentov a výmena dielov zabezpečí dlhodobú prevádzku motobloku Kaskad, spoľahlivého asistenta na pozemku.

Prvé spustenie a spustenie motobloku Kaskad

Prvé spustenie motobloku Kaskad je rovnako dôležité ako následné správne použitie. Čím opatrnejšie budete s prístrojom pracovať, tým dlhšie bude zariadenie trvať.

Ako vykonať prvé spustenie:

  • uistite sa, že chodec je naplnený benzínom a olejom,
  • skontrolovať kvalitu stavby, správnosť mechanizmov pripojenia,
  • prepnite gombík nastavenia prevodového stupňa do neutrálnej polohy, potom naštartujte motor a po zvolení potrebného prevodového stupňa stlačte páku pre jazdu dopredu,
  • nestláčajte súčasne gombíky dopredu a dozadu,
  • Je tiež zakázané radiť prevodové stupne, ak je páka vpred / vzad v stlačenej polohe.

Zábeh motorového bloku Kaskad sa vykonáva v niekoľkých fázach:

  1. prvá etapa - práca v režime voľnobehu bez zaťaženia, v priemere 5 minút pri každom prevodovom stupni,
  2. druhá etapa - práca na 1/3 výkonu, na 1 hodinu na každom prevodovom stupni,
  3. tretia etapa - práca na 2/3 výkonu motora po dobu 1 hodiny na každom prevodovom stupni.

Celkové trvanie prevádzky by malo byť 20 pracovných hodín.

Ak oje nie je nové, zábeh nie je potrebný. Počas zábehu je zakázané: zaťaženie motobloku na plný výkon, na prepravu viac ako odporúčanej (maximálnej povolenej) hmotnosti na vozíku alebo prívese, na vykonávanie komplexných prác, ako je napr.

Hlavné príčiny porúch - prečo sa motorový blok nespustí?

Motorový blok Kaskad, ako aj akýkoľvek benzínový blok, sa niekedy nedajú zapnúť alebo spustiť nie od prvého pokusu o zaradenie. Pravdepodobné príčiny tohto problému môžu byť:

  • príliš nízka teplota (silné chladenie motora, palivo),
  • malé množstvo paliva, nestačí na zapnutie a prácu,
  • nízky alebo žiadny olej,
  • nesprávna stavba,
  • upchávanie trysiek karburátora,
  • kontaktná oxidácia v elektrickom štartéri,
  • porucha zapaľovacej sviečky alebo potreba vyčistiť zapaľovaciu sviečku
  • zlomená izolácia vodičov
  • nízka kvalita paliva

Neporušujte odporúčania pre palivo! To urýchli opotrebovanie skupiny piestov, ako celku.

Základné poruchy oja Kaskad

Aké poruchy sa môžu vyskytnúť pri práci motorických blokov Kaskad. Pozrime sa bližšie na možné príčiny, ktoré nesúvisia s poruchou motora:

  • Stroj neprevádza dopredu / dozadu. Možná príčina: zlomený pás alebo nedostatočné napätie. Riešenie: výmena pásu, nastavenie napätia.
  • V prevodovke klinového remeňa došlo k oddeleniu pásu. Možná príčina: vysoký stupeň opotrebovania pásu. Riešenie: výmena pásu.
  • Kĺzanie pôdy pri orbe. Dôvod: nedostatočná hmotnosť jednotky. Riešenie: použitie závažia a pätiek.

Uvedené dôvody nesúvisia so závažnou opravou motorového bloku Kaskad. Ďalej zvažujeme príčiny poruchy motora, možné spôsoby ich odstránenia.

Tabuľka porúch motora Kaskad motoblock

dôvod: v nádrži nie je palivo, palivový systém je upchatý, karburátor je nevyrovnaný, karburátor je upchatý.

renovácie: tankovanie, čistenie palivového filtra a hadíc, nastavenie karburátora "Cascade", čistenie karburátora.

dôvod: príliš veľa oleja v kľukovej skrini motora, palivová zmes je obohatená, vzduchový filter je upchatý.

renovácie: znížte hladinu oleja, vymeňte druh paliva, vyčistite vzduchový filter.

dôvod: uhol predstihu zapaľovania.

renovácie: potrebné nahradiť kľúč v celku.

dôvod: upchatý karburátor, nevyrovnaný karburátor, nahromadené sadze v spaľovacej komore paliva.

renovácie: čistenie karburátora, nastavenie karburátora "Cascade", musíte odstrániť hlavu valca a vyčistiť ich dutiny z uhlíka.

Zariadenie motorového bloku Kaskad je jednoduché, klasické. Ako každá podobná jednotka, "Cascade" sa skladá z riadiacej tyče, dvojkolesového podvozku, motora a hnacej sústavy.

Za motorom je prevodovka, prevodovka (prevodovka), spojka, hlavný pohon, diferenciál, koncový pohon a vývodový hriadeľ.

Hlavné nevýhody motoblokov Kaskad

Napriek všetkým výhodám zariadenia, ako je tomu u iných záhradných zariadení, sa počas prevádzky môžu vyskytnúť určité nedostatky alebo nežiaduce poruchy, v dôsledku čoho budú potrebné dodatočné náklady na náhradné diely pre motorový blok Cascade.

Motoblock Kaskáda: negatívne recenzie

  • Často sa vyskytujú problémy s nestabilnou prevádzkou pohonu, pričom pásy na zariadení sa „navzájom" stretávajú, v dôsledku čoho je potrebné odstrániť gumové prvky, v dôsledku čoho sa výkon výrazne zhorší.
  • Teleso zariadenia je vyrobené zo slabého materiálu, po roku práce so zariadením sa na ňom vytvorila trhlina, na konci druhej sezóny sa box rozpadol na dve polovice.
  • Motoblock má veľké rozmery, takže pre jeho skladovanie je potrebné prideliť relatívne veľký priestor. Jednotka nemôže byť prepravovaná autom, po zakúpení musí využiť služby dopravnej spoločnosti na prepravu zariadenia do krajiny.
  • Traktor Kaskad na prechádzky má súpravu na opravu, ale musí sa používať dostatočne často na riešenie problémov v zariadení.

Pri inštalácii prídavného zariadenia na vykonávanie určitej pracovnej činnosti sa vyžaduje konštantné nastavenie karburátora motorového bloku.

Príčiny porúch a ich odstránenie

Volanie Kaskad oje blok veľmi spoľahlivý je ťažké, pravidelne tam sú problémy s ním. A najčastejšie sa majitelia sťažujú, že v určitom bode to jednoducho nezačne. Dôvody môžu byť veľmi odlišné - zlyhanie karburátora, poruchy motora alebo prevodovky. Jedinou dobrou správou je, že existuje veľa náhradných dielov a spotrebného materiálu pre toto zariadenie a tiež kompetentných špecialistov.

Medzi hlavnými dôvodmi, ktoré môžete vyriešiť, upozorňujeme na nasledujúce skutočnosti:

  1. Prebytok benzínu je kľúčovou chybou nováčikov, ktorí sú nalievaní do nádrže ako v aute, do očných buliev. Je ľahké určiť prepad - sviečka bude mokrá. Najprv musíte valec vysušiť asi hodinu, potom odskrutkujte svetlo a zapnite motor pomocou ručného štartéra.
  2. Batéria je vybitá - to je častý problém elektrických štartérov, ktoré prestanú dodávať iskru a motor sa nespustí triviálne. Batériu je potrebné nabiť, aby sa obnovila prevádzka zariadenia.
  3. Porucha motora v dôsledku použitia nekvalitného benzínu. Lacné palivo neznamená tretiu sadzbu. Benzín musí byť čistý. Nech je to značka AI 80, ale bez tretej-party inklúzie. Ak sa motor nenaštartuje, skontrolujte filter karburátora av prípade potreby ho vyčistite.
  4. Ak sa pri zapnutom motore ozve nezvyčajný hluk, problém sa môže nachádzať v prevodovke. Aby ste to mohli urobiť, musíte najprv úplne vypustiť olej, pridať nový, zapnúť prístroj a počúvať zvuk práce. Ak všetko zostane nezmenené - obráťte sa na odborníkov.
  5. Kvalita práce je tiež ovplyvnená tlmičom - musí byť tiež čistá. Zvyčajne sa čistí benzínom.

Motorové bloky Kaskáda - zariadenie, vlastnosti, vlastnosti

Kaskádové motobloky sú vyrábané v špecializovanej Perm továrni "Reduktor-PM". Od roku 1995 do roku 2006 bola výroba zameraná na výrobu prevodoviek pre vrtuľníky a prevodovky.

Ale pred viac ako 10 rokmi, špecialisti značky zvládli výrobu jednovalcových 4-taktných motorov a motoblokov Kaskad.

Moderné kaskádové kultivátory sa vyznačujú svojou kvalitou a spoľahlivosťou, pretože výrobca vo svojej práci využíva inovatívne technológie a vysokokvalitné materiály.

Jeden z prvých modelov vyrobených v tejto výrobe bol vybavený motormi DM-68. Boli dostatočne výkonné, ale boli drahé a spôsobovali vysokú úroveň vibrácií a hluku.

V priebehu rokov, motoblocks Kaskad vydali niekoľko pokročilejších modifikácií tohto motora, ale v posledných rokoch používatelia uprednostňovali motory vyrobené v zahraničí (Lifan, Honda, B & S, atď.).

Problémy so systémom zapaľovania

Zapaľovanie motobloku Kaskad môže tiež zlyhať. Ak k tomu dôjde, musíte skontrolovať stav zapaľovacej sviečky, vyčistiť ju a nastaviť vôľu.

Súbežne s tým je potrebné analyzovať, či dochádza k poškodeniu elektrického obvodu. Master musí skontrolovať, ktorá medzera je udržiavaná medzi magnetickým jadrom a cievkou.

V návode na použitie sú uvedené rôzne modely uvedené výrobcom.

Problémy s karburátorom

Karburátor motobloku Kaskad môže byť kontaminovaný, v niektorých prípadoch môže byť nesprávne nastavený.Ak sa to stane, tento uzol sa odstráni a vyčistí, upraví sa, čo by malo byť poskytnuté inštrukciou.

Môže existovať iný problém, ktorý je vyjadrený v skutočnosti, že vzduch v karburátore vstupuje do nedostatočného objemu. Môže k tomu dôjsť v dôsledku znečistenia vzduchového filtra, prípadne je zmes paliva nadmerne obohatená.

Počas prevádzky musíte pravidelne čistiť vzduchový filter, aby ste odstránili uvedené problémy.

Ak sa však zariadenie používa v nadmerne prašných podmienkach, môže byť potrebné častejšie čistenie.

Musíte analyzovať stav vzduchového filtra. V závislosti od materiálu v základni, musíte odstrániť prvok nečistoty jedným z vhodných spôsobov.

Ak sa karburátor kormidla Kaskad začne dostávať do vzduchu v nedostatočných množstvách, možno budete musieť vyčistiť papierový filter, ktorý sa vykoná jemným poklepaním alebo fúkaním. Ak máte penový filter, môžete ho opláchnuť a potom ho dobre vysušiť.

Sito sa čistí vo vákuu. Tieto prvky majú svoj vlastný život, akonáhle je rozvinutý, uzol musí byť zmenený.

Nastavenie oja

Nastavenie motorového bloku Kaskad sa najskôr vykonáva v továrni. Ale ak sa stretávate s potrebou upraviť karburátor, potom to musíte urobiť podľa technológie, ktorá v prvej fáze zahŕňa balenie dvoch skrutiek celú cestu, bez toho, aby veľa úsilia.

Ďalej sa skrutky otočia o 1,4 otáčky, zatiaľ čo motor sa musí naštartovať a zohriať. Plynová páka je nastavená do polohy, ktorá zodpovedá najnižšej možnej rýchlosti. Kapitán musí stanoviť ustálené voľnobežné otáčky.

Posledná operácia sa musí opakovať, kým nedosiahnete neprerušovanú prevádzku motora pri voľnobehu.

Motorový blok Kaskad, ktorého návod na obsluhu vám umožní eliminovať potrebu predčasných opráv, môže zabezpečiť nastavenie motora. Súčasne sa zodpovedajúce skrutky odvrátia alebo zabalia, až kým sa nedosiahne stabilná prevádzka.

Prevádzkové pravidlá

Motorový blok Kaskad, ktorého návod na používanie vám umožní používať zariadenie s maximálnou účinnosťou, sa musí pravidelne opravovať, to znamená čistenie, dopĺňanie paliva a umývanie.

Pri týchto manipuláciách sa musí motor zastaviť. Všetky nastavovacie práce sa musia vykonať s vypnutým motorom, táto požiadavka sa nevzťahuje na nastavenie karburátora.

Prevádzka motorového bloku by mala byť vykonaná s ochrannými krytmi.

Charakteristika motorového bloku Kaskad vám umožní správne sa rozhodnúť. Toto zariadenie je univerzálny mechanický nástroj, ktorý bude účinným pomocníkom pri práci na pozemku.

Ak hovoríme o malých plochách, potom môžete uprednostniť ľahké alebo stredné korby, ktorých hmotnosť nepresahuje 120 kilogramov.

Ak sa však stretávate s úlohou obrábať pôdu s rozlohou hektárov, potom budete potrebovať priemyselnú ťažkú ​​techniku.

Prístroj má dve zadné alebo predné prevodové stupne a rýchlosť je 8,3 a 3,7 kilometra za hodinu. Ak si chcete vybrať model pre riešenie problémov na území vašej vlastnej lokality, môžete si kúpiť model s hmotnosťou 103 kilogramov. Táto korba je skôr obmedzená veľkosť: 83x48x74 centimetrov.

Motoblock Cascade MB-6

Kaskáda MB-6 je viacúčelový motoblock, jeden z najlepších predajcov na ruskom trhu. Vozidlo má množstvo výhod, podľa ktorých prakticky nie je horšie ako drahšie analógy.

Tento model je vo veľkej miere dopytovaný najmä vďaka svojej dobrej jazdnej kvalite.

Dôveryhodnosť traktora Kaskad MB-6, ako aj všetky produkty tejto značky, potvrdzujú pozitívne hodnotenia skutočných motoristov. Stroj je široko žiadaný ruskými letnými obyvateľmi a nachádza uplatnenie aj v mestskej a hospodárskej sfére. Dopyt po modeli MB-6 je pozorovaný aj u poľnohospodárov a záhradkárov.

Zvážte hlavné výhody technológie, venujte pozornosť pravidlám prvého použitia, ako aj zdôraznite hlavné technické parametre kormidlového oja.

Všeobecné informácie a konštrukčné prvky

Cascade MB-6 vyrába spoločnosť "Reducer". Model bol navrhnutý v roku 2006 av takom krátkom čase sa mu podarilo získať dôveru ruských obchodných manažérov.

Svojimi schopnosťami môže tento kormidlový nástroj súťažiť s viac luxusnými strojmi, pretože je vybavený výkonným motorom a ďalšími funkciami, ktoré robia prácu efektívnym a pohodlným, bez ohľadu na zložitosť úloh.

Schopnosť inštalovať rôzne prídavné zariadenia výrazne rozširuje potenciál kaskády MB-6, a tým ju robí ešte univerzálnejšou.

Výkon oja je určený na spracovanie miesta až do 40 akrov.

Konštrukčné prvky zariadenia:

  • Odolné ozubené koleso a suchá spojka
  • Manuálna 4-stupňová prevodovka s optimálnymi otáčkami
  • Stĺpik riadenia s nastaviteľnou výškou a horizontálnym. Na rukoväti odložte všetky ovládacie prvky bloku motora. Sú umiestnené ako pohodlné a ergonomické
  • Funkcia blokovania podvozku podľa potreby
  • Veľké pneumatické kolesá - pre zvýšenie geometrickej priechodnosti

Pravidlá prvého použitia

Motoblock Cascade MB-6 je potrebné spustiť ihneď po zakúpení výrobku. Tento postup je nevyhnutný na zabezpečenie vnútorného vyhorenia vnútorných častí a ich prispôsobenia miestnym vplyvom počasia a cestným faktorom.

Vďaka tomu bude stroj trvať oveľa dlhšie. Zároveň sa výrazne zníži frekvencia nepredvídateľných prestávok a údržba sa bude vyžadovať len v súlade s predpismi.

Pre správny chod je preto dôležité dodržiavať nasledujúce kroky:

  • Pred začatím postupu je potrebné mať na pamäti, že zábeh nezabezpečuje prácu motorového bloku v režime maximálneho zaťaženia. Povolené je len čiastočné zaťaženie - predpokladá sa, že tento režim je najvýhodnejší pre chod po častiach
  • Po prvé, naštartujeme motor, necháme ho pracovať 40-50 minút pri voľnobehu. V tomto momente je tiež potrebné vykonať preventívnu údržbu prevodovky - striedavo zapínať každé ozubené koleso a opakovať po dobu najmenej 5-10 minút.
  • Počas zábehu sa povoľujú rôzne druhy prác, vrátane zalievania, pestovania, orby, prepravy tovaru, čerpania vody a iných ekonomických úloh. Je dôležité, aby počas zábehu neprekročilo zaťaženie traktora na prechádzku polovicu maximálnej prípustnej hodnoty. Napríklad pri preprave tovaru je povolené prepravovať až 250-300 kg s povolenými 500-550 kg
  • Zábeh môže byť považovaný za ukončený po 8-10 hodinách. Riadime zariadenie do garáže, pokračujeme v údržbe. V prvom rade je potrebné venovať pozornosť stavu vonkajších panelov, ako aj spodnej časti motorového bloku a spotrebného materiálu. V prípade potreby môžete pridať palivo, vymeniť filtre, kolesá atď.
  • Nasledujúci deň môže byť chodec vystavený maximálnemu zaťaženiu

Prídavné zariadenie

Výrobca neposkytol žiadne možnosti pripojenia v základnej konfigurácii motobloku, čo možno považovať skôr za výhodu než za nevýhodu. V tomto prípade má kupujúci možnosť vybrať si správny súbor a zároveň ušetriť na nepotrebných možnostiach. Zvýraznite najobľúbenejšie možnosti pre pluh MBM 6:

  • Zemiakový kombajn, zemiakový sejač - potrebný na výsadbu a kopanie všetkých druhov plodín
  • Hiller - poskytuje šetrnú starostlivosť o plodiny.
  • Pluh - prostriedok na počiatočné spracovanie zemského povrchu. Zosilnený prenos spolu s pluhom dokáže vyrovnať aj s najťažšou panenskou pôdou
  • Lopata - modul na odpratávanie snehu pevne pripevnený k traktoru
  • Kosenie - používa sa na zber sena, rovnako ako užitočné pre prácu na území okolomovoy
  • Vodné čerpadlo - prostriedok na čerpanie vody z nádrží na zavlažovanie plodín
  • Vozík, príves - prostriedok na prepravu tovaru s hmotnosťou do 500 kg
  • Kosačka - zariadenie na kosenie trávy, kosenie trávnikov atď.

Ako vidíme, traktor Kaskad MB-6 je prispôsobený na prevádzku v akýchkoľvek klimatických zónach. To uľahčuje široká škála prídavných zariadení, vďaka čomu je technika univerzálnejšia a vhodná pre širokú škálu úloh.

Hodnotenie vlastníka

  • Daniel, Petrozavodsk. Dobré auto, hodný a nepostrádateľný asistent pre každý deň. Spočiatku som pochyboval o spoľahlivosti Cascade, ale po šiestich mesiacoch používania som sa uistil, že všetky moje obavy boli márne. Kúpil som si kosačku na motoblok, pluh, vyorávač zemiakov a vodné čerpadlo. Doteraz dosť možností. Nie sú žiadne problémy s prepravou nákladného príslušenstva as čistením území. V deň, keď spracujú 20 akrov - to je objem mojej letnej chaty. Spotreba benzínu pri 2 - 3 litroch pri maximálnom zaťažení. Tiež používam háčiky na zeminy, ak potrebujete pluh zložitej panenskej pôdy a iných tvrdých pozemkov. Tam sú hluky a vibrácie, dobre, zatiaľ bez nich. Našťastie to nemá vplyv na výkon. Stroj sa všeobecne páčil. Ale musím priznať, že limit je 20 akrov. Pre viac ako 8-hp motor, bohužiaľ, nie je schopný. Na konci práce sa prehriatie a ochranné práce, menovite rýchlosť zníži. V takejto situácii už viac nepôjdete do kopca - motor sa úplne zastaví. Možno si kúpim ten istý, pretože plánujem rozšíriť svoje vlastníctvo pôdy.
  • Pavel, Irkutsk. Motoblock Cascade MB-6 je považovaný za modernejšiu verziu ako model MB-4. Mal som to a sovietska Neva a Oka boli tiež. Vo všeobecnosti existujú určité skúsenosti s technológiou. Slúžim sám, máme náhradné diely pre Cascade na každom rohu - mal som šťastie, že žijem v centre mesta. Výsadba zemiakov je radosť. Motoblock nie je zlý zostavený, ale vývojári sa nedokázali zbaviť hluku a vibrácií, ale pravdepodobne to neskúšali. Pochopiteľne, ale prečo to, ak tam bol cieľ splniť 25-30 tisíc rubľov ... Všeobecne platí, že auto pre C triedy, pozrime sa, čo sa stane ďalej.
  • George, región Nižný Novgorod. Stroj je všeobecne spokojný. Je pravda, že to nie je najlepšie riešenie v triede, ale za 15 akrov to príde. Motoblock I zaťaženie nie je moc, motor nie je prehriatie, ako niektoré. Spotreba benzínu je mierna - asi 1-2 litre. Stroj je dobrý spud, kultivuje a pluhuje kvalitu pôdy. Diely sú lacné. Tam sú penny škody, ktoré môžu byť stanovené v garáži.
  • Alexander, Ryazan. Získal chodec na dlhú životnosť slúžiť verne a takpovediac, ako sovietske vybavenie. Bohužiaľ, opäť som urobil chybu. Kaskáda MB-6 sa neustále rozpadáva, kolesá sú zakopané na cestách, prehriatie motora, musíte sa „pozerať“ na prevodovku, spotreba paliva dosahuje 4 litre ... Je tu dosť vibrácií a hluku. Spravujem zariadenie sám, pretože som odmietol nákladnú opravu predajcu hneď, ako skončila záruka.
  • Denis, Petrohrad. Cascade MB-6 - najlepšia ponuka v triede dnes. Univerzálny stroj, vhodný pre väčšinu poľnohospodárskych prác. Myslím si, že za takúto cenu je lepšie nájsť motoblok. No, aspoň som bol o tom presvedčený z vlastnej skúsenosti. Tento model používam na prepravu tovaru, na obrábanie pôdy všetkými známymi metódami, na čistenie území od lístia a snehu. Motor je veľmi vysoký krútiaci moment, dobre funguje aj pri nízkych teplotách. Chladiaci systém nebol vypracovaný veľmi dobre - ak v zime nie sú žiadne problémy, prehriatie je možné v lete, najmä v extrémnych teplotách. Musel som nainštalovať ďalší ventilátor, pretože dizajn kormidla je jednoduchý a tam sa dá pridať čokoľvek. Priemerná spotreba benzínu je asi 2 litre, vyplním lacným 92. palivom.

Vlastnosti a vlastnosti motorového bloku Kaskad

Kaskad motor-blok je vyrábaný Perm podniku "Reductor" od roku 2006. Po tak krátku dobu už zariadenie získalo dôveru a súhlas ruských letných obyvateľov. Zariadenie je určené na spracovanie pozemkov od 6 do 40 akrov.

Vďaka prídavným zariadeniam (pomerne široká paleta) je tento traktor schopný vykonávať celý rad poľnohospodárskych prác vrátane prepravy malých nákladov.

Jednotka je k dispozícii v niekoľkých verziách, ktoré sa líšia konštrukčnou hmotnosťou a typom nainštalovaného motora. Podrobnejšie analyzujme tento model technológie.

Ladenie (úprava) karburátora motobloku Kaskad sa vykonáva podľa štandardnej schémy:

  • motor by sa mal zahriať,
  • Poloha škrtiacej klapky sa potom zmení nastavovacou skrutkou,
  • po znížení voľnobežných otáčok na minimum musí obsluha dosiahnuť jednotný zvuk motora,
  • Maximálne a minimálne otáčky motora sa nastavujú tri až štyrikrát, až kým nie je zvuk vo zvolenej polohe klapky hladký a stabilný.

Zapálenie motorového bloku Kaskad

Niekedy je problém štartovania a fungovania motobloku v samotnom zapaľovaní. Nastavenie zapaľovania motobloku Kaskad sa vykonáva na základe typu motora. Každý motor je uvedený v návode na obsluhu, preto je potrebné ho podrobne preštudovať.

  • Mechanizmus štartovania motora - štartovací motor - je určený na naštartovanie kľukového hriadeľa.
  • Elektronický zapaľovací systém zaisťuje neprerušované zapaľovanie na zapaľovacej sviečke.

Hlavné odporúčania pre nastavenie / činnosť zapaľovania motorového bloku Kaskad:

  • Na zabránenie sadzí používajte zapaľovacie sviečky BP6ES, BPR6ES (NGK) alebo NHSPLDF
  • vykonajte iskrovú iskru každých 100 hodín (čistenie sadzí na sitku),
  • voľnobežné otáčky pre motory motobloku Kaskad sú 1 700 (+ -150) otáčok za minútu.

Redukcia motorického bloku Kaskad

Mechanická reťaz prevodovky. Spojenie a prenos rýchlosti sú základnými komponentmi prevodovky a sú často umiestnené v špeciálnej jednotke.

Väčšina modelov má niekoľko rýchlostí dopredu a dozadu, čo prispieva k vynikajúcej manévrovateľnosti.

Výstupný hriadeľ zosilnenej prevodovky je umiestnený na ložiskách s významným priemerom, ktoré dôsledne reagujú na mechanické poškodenie a negatívny vplyv rôznych druhov vibrácií.

Obrázok 3. Schéma zariadenia "Cascade"

Epiplony (manžety) motorického bloku Kaskad

Tesnenia zabezpečujú utesnenie motora, chránia pred únikom motorového oleja a sú inštalované na špeciálnych miestach rotujúcich častí motora. Epiploon je vytvorený na hriadeli a pracovná hrana tesne zapadá do pracovnej plochy hriadeľa. Epiploon možno vymeniť nezávisle.

Proces výmeny je veľmi jednoduchý:

  1. nože sa odstránia z hriadeľa a očistia sa od nečistôt a prachu, potom sa odstránia skrutky na upevnenie viečka, samotný kryt sa odstráni.
  2. Potom sa opotrebované olejové tesnenie odstráni, vloží sa nový na miesto a na konektor sa nanesie tesniaca hmota.
  • Rozmery „kaskádových“ upchávok: 42/28/7 (hriadeľ 30 mm).
  • Ložisko prevodovky Kaskad motoblock má rozmery 941/20 (26 * 20 * 14 mm).
  • Spojka motorového bloku Kaskad suchého typu. Mechanizmus spojky funguje napnutím remeňov prevodovky.

Zotrvačník motobloku je časť, ktorá slúži na prenos rotačného pohybu z elektrického štartéra na zotrvačník motobloku, ktorý poskytuje priamy štart motora.

Pásy z Kaskadovho bloku - ťah, rozmery, napínacie kladky

Cascade má dva typy pásov: dopredu a dozadu. Typ predných pásov: A-1180 alebo A-1213 GOST 1284, typ oporných pásov: A-1400. Hodnota "A" je 13 mm. Priemer napínacích kladiek: vonkajší - 92 mm, vnútorný - 12 mm.

Na napnutie hnacieho remeňa je potrebná napínacia kladka.

Ťažké radenie prevodov

Existuje niekoľko dôvodov, pozrime sa na každú z nich:

  • Opotrebenie dielov v PPC. Najčastejšie vymazané konce prevodov. Preto prenos nemôže byť fixovaný a neustále zlyháva a jeho prepínanie nie je kontrolované. Mali by ste demontovať celú prevodovku a skontrolovať ozubené kolesá, ak sú opotrebované, skúste ich vyleštiť na maximum. Ak to nie je možné, vymeňte ho.
  • Opotrebované alebo posunuté hriadele hriadeľa. Aby ste ich správne nastavili, musíte ich vybaviť ďalšími pridržiavacími krúžkami. Ak sú opotrebované, potom existuje len jedna cesta von - zmena.
  • Spojenie nesprávne nastavené. V dôsledku toho nie je radiaca páka v konečnej polohe fixovaná. Môže to byť spôsobené nesprávnym zaobchádzaním s traktorom Cascade, ktorý sa nachádza v kľudovom stave, keď je páka uvoľnená, kým nie je riadne zaistená. V tomto prípade by ste mali nastaviť spojku a potom radenie zaradiť správne.

Prevodovka sa považuje za komplexné uzlové spojenie, v ktorom pracuje niekoľko častí súčasne. Na opravu prevodovky motobloku Kaskad by sa malo začať len vtedy, keď ste si istí svojimi schopnosťami. Ak tomu tak nie je, mali by ste kontaktovať špecialistov.

Prevodovka je súčasťou kaskádového motobloku, ktorý je navrhnutý tak, aby prenášal rotáciu z motora na hriadeľ az neho na upevnenie.

Kaskádová prevodovka sa skladá zo spojky, prevodovky, diferenciálu a koncového pohonu.

Najčastejším problémom je nastavenie spojky.

Ak kaskádová jednotka „chodí“ počas prevádzky (páka je úplne stlačená, ale stroj sa pokúša ísť dopredu), potom by mala byť nastavovacia skrutka mierne dotiahnutá.

Ak sa spojka prekĺzne (inými slovami, keď je spojka úplne uvoľnená, zariadenie sa nepohne, ani nevydá malý počet otáčok), potom sa musí uvoľniť.

Po konečnom nastavení by mala byť skrutka spojky bezpečne upevnená tak, aby bola počas prevádzky v jednej polohe a nepohybovala sa.

Ak to nepomôže, dôvodom môže byť zotrvačník. Toto je zariadenie, ktoré prenáša krútiaci moment zo štartéra na kľukový hriadeľ.

Montáž a montáž spojky zotrvačníka:

Najčastejšie sa pozoruje opotrebovanie zubov krúžku zotrvačníka. To je presne tá časť, ktorá zapadá do hriadeľa a prenáša rotáciu. A pravidelne odtrhávajú zuby.

Preto namiesto výmeny celého zotrvačníka ho môžete jednoducho opraviť, ak vymeníte korunku. Táto práca by sa mala vykonávať len na workshopoch.

Kaskádové motobloky fungujú vďaka remeňovému pohonu. Sú ťahané na špeciálnych kladkách. A musíte neustále upravovať ich napätie, ak sú oslabené, potom sa otočí z motora, ale nedosiahne prílohu.Na druhej strane, ak je napätie vysoké, potom, keď dostane veľké zaťaženie, jednoducho sa zlomí.

Pás sa môže opotrebovať aj v tomto čase, dokonca aj pri normálnom napnutí, trhnutí.

Ak nechcete neustále monitorovať napätie pásov na kaskádovom chodníku, môžete ich nahradiť reťazami. Toto je praktickejšia možnosť, ktorá zabezpečuje nepretržitú spoľahlivú prevádzku bez porúch. Výnimkou sú len tie momenty, keď je reťaz príliš slabá a spí.

V tomto prípade je potrebné dodatočne vymeniť napínacie kladky za reťazové kolesá vhodnej veľkosti.

Zrejmou výhodou je, že reťaze vydržia oveľa väčší tlak ako pásy. Kaskádové motobloky sú profesionálne a ich hmotnosť je 160 kg a prídavné zariadenie poskytuje ešte väčšie zaťaženie. Reťaze sa odlamujú oveľa menej často, takže voľba v ich smere je zrejmá.

Zapaľovanie je časť, ktorá poháňa motor kaskády motora. Na konci práce sa motor vypne aj zapaľovaním.

V štandardnej verzii sú kaskádové oje vybavené ručným štartérom. A motor sa naštartuje ručne pomocou kábla. Je to ťažké a štartér sa často nespustí prvýkrát. Toto je obzvlášť výrazné v zime, keď je teplota vzduchu nízka a časti motora sú chladené.

Preto je často manuálny štartér nahradený elektrickým. Na prevádzku takéhoto zariadenia je potrebné dodatočne vybaviť kaskádový chodník batériou. Elektrický štartér sa uvedie do činnosti s pomocou.

Nastavenie motoblokov vznetového motora na nasledujúcom videu:

Je dôležité sledovať stav sviečok a medzeru medzi nimi. Zapaľujú a spaľujú palivovú zmes. V normálnom stave by mali byť pevne fixované v drážkach a mali pevnú medzeru 0,6-0,7 mm.

Na zapaľovacích sviečkach by mali jasne sedieť kryty. Nemali by byť sadze a trosky, pretože to narúša vývoj iskry a jej podanie. Ak sa sadze neodstránia, musí byť sviečka nahradená novou.

Na internetových fórach existuje veľké množstvo recenzií týkajúcich sa práce s traktormi Cascade walking a tu sú niektoré z nich.

Loading...